萨克拉门托——周一晚些时候，加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)和控制州立法机构的民主党人就明年如何支出3108亿美元达成一致，通过了一项在不动用该州储蓄账户的情况下弥补近320亿美元预算赤字的计划。

这个美国人口最多的州在过去几年里的预算盈余合计超过1000亿美元，用这笔钱大大扩大了政府的规模。

但今年，由于通胀飙升和股市低迷，收入放缓。加州的大部分收入来自富人的税收，这使得它比其他州更容易受到经济变化的影响。上个月，纽森政府估计，该州的支出将超过收入300多亿美元。

国会议员定于本周投票表决的预算将通过削减大约80亿美元的支出来弥补赤字，同时推迟其他支出，并将一些支出转移到其他基金。该计划将借款61亿美元，并留出378亿美元的储备，这是有史以来最多的。

纽森说:“面对持续的全球经济不确定性，这项预算将我们的预算储备增加到创纪录的380亿美元，同时保留了对公共教育、医疗保健、气候和公共安全的历史性投资，从而加强了我们的财政纪律。”

共和党人批评这项预算计划是不可持续的，指出它将使该州在未来几年预计出现数十亿美元的赤字。他们说，该州的汽油税定于周六上调，这是一项与通胀挂钩的自动调整。共和党人曾多次试图阻止这种增长，但都无济于事。

“这个假期周末，国会民主党为你们准备了什么?”更高的油价!”国会共和党领袖詹姆斯·加拉格尔在推特上写道。

由于纽森寻求对该州的建筑和许可程序进行重大改革，预算谈判在周末陷入僵局。纽森说，这些变化需要加快重要的建设项目，包括扩大该州的能源容量和升级该州老化的水利基础设施。

但一群来自中央谷地的议员担心，纽森是在利用这项提议，推动一个拖延已久的项目，即修建一条巨大的隧道，向南加州输水。最终，纽森得到了他想要的大部分改变——但立法者确保这些改变不会对隧道项目有利。

该预算包括为在冠状病毒大流行期间乘客急剧减少后难以生存的公共交通机构提供生命线。它允许运输机构在未来三年内使用51亿美元资金中的一部分用于运营。

不过，旧金山湾区的一些议员说，这些支出不足以阻止未来几年痛苦的服务削减。周一，他们提议立法，在未来五年内将包括旧金山-奥克兰海湾大桥在内的七座国有桥梁的通行费提高1.5美元。支持该提案的旧金山民主党参议员斯科特·维纳(Scott Wiener)说，这将带来1.8亿美元的收入。

民主党州参议员史蒂夫·格雷泽(Steve Glazer)表示，他将反对任何增加过路费的做法，他在一份声明中说:“公交乘客和纳税人已经亲眼目睹了过路费增加倡导者违背承诺的后果。”

他说:“现状是失败的，我们不应该再投入一分钱来维持现状。”

预算没有提高所得税来弥补赤字，但它确实对管理医疗机构征收了一项新税——与州政府签订合同管理医疗补助福利的私营公司。这项税收预计将在未来四年产生320亿美元的收入。

其中一些钱将用于增加医生治疗医疗补助病人的收入。它还将向面临倒闭风险的医院提供1.5亿美元贷款。这是今年早些时候立法者批准的1.5亿美元的补充。

参议院临时议长托尼·阿特金斯说:“在年景好的时候，我们全力以赴，这样在今年的年景不好的时候，我们就能满足我们的需要。”“这种务实的方法适用于家庭预算，也适用于州预算。”