印度联邦政府上周五委托发布的一份报告称，由于国家在道路、港口和数字化方面的支出不断增加，印度的物流成本已降至国内生产总值(gdp)的9%以下，这可能会提振制造业。
“就竞争力而言，我们的生产商——包括国内生产商和出口商——的物流成本已经下降，”联邦工业和内部贸易促进部(DPIIT)秘书拉杰什·库马尔·辛格(Rajesh Kumar Singh)在报告发布后表示。
故事有限公司 继续下面的广告删除广告他说，物流成本现在与许多西方经济体相当，政府的目标是通过增加国家和私人投资，进一步改善基础设施。
这份名为《印度物流成本》的报告由总部位于德里的智库国家应用经济研究委员会撰写，报告称，由于道路网络的改善、税收改革和供应链的数字化，包括运输、仓储、保险和行政费用在内的物流成本已经下降。
该报告的主要作者Poonam Munjal表示，与2012/13年度占GDP的8.8%至10%相比，2021/22年度物流成本下降了7.8%至8.9%。
根据世界银行(World Bank)的物流绩效指数(Logistics Performance Index)，在改善道路和港口网络以及供应链数字化的帮助下，印度在2023年的排名上升了6位，在139个国家中排名第38位。
世界银行的报告称，印度卡车货物在港口的平均停留时间仅为3天，而美国为7天，德国为10天。
莫迪政府在截至3月份的当前财政年度，在基础设施上的支出超过10万亿卢比(1200亿美元)，比上一财年高出约三分之一。
故事有限公司 继续下面的广告删除广告辛格说:“我们的下一个目标是提高我们的全球物流排名，进入前25名。”
(1美元= 83.2740印度卢比)
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