在行驶中的自行车边上小便需要很大的技巧。在去年环法自行车赛的第12赛段，汤姆·皮德考克(Tom Pidcock)在加利比耶(coldu Galibier)赛道上疾驰而下。他刚刚展示了他的另一项自行车技能:下降。皮德考克曾在推迟的2021年东京奥运会上获得山地自行车金牌，他取得的进步是今年7月1日开始的巡回赛的话题之一。但他和其他人在下山时所冒的风险也是如此。

皮德考克曲折、险峻的旅程不仅让旁观者吃惊，也让被他超越的人吃惊。他读懂弯道的能力，知道什么时候刹车，以及转弯时的最佳角度，这让他比竞争对手赢得了时间。这一技能在很大程度上要归功于他作为一名初级赛车手在山坡上飙车的经历。“他让克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)看起来像个业余选手，”当这位英国人轻松超过他的同胞、四次冠军得主时，一位评论员评论道。

有时，当他加速追赶领先的骑手时，Pidcock先生超过了100公里每小时(62英里每小时)。随后，22岁的他在阿尔佩德韦兹(Alpe d’huez)进行了冲刺，成为在这座著名山峰上结束赛段的最年轻车手。但正是他早些时候在加利比耶山上令人振奋的下降奠定了他的胜利。

今年的环法有8个山地赛段，比去年多了两个，不过阿尔卑斯山地赛段不包括在内。第一场比赛将于7月5日在比利牛斯山脉举行，这比以往提前了很多。比赛从那里开始，穿过阿尔卑斯山、汝拉山脉和孚日山脉，沿途还会看到中央山脉。这将是对世界上最伟大的登山者和下山者的真正考验。

下坡“攻击”是自行车运动的新事物。“30年前，没有人袭击过山崖。这太危险了，”前职业自行车手史蒂夫·查内尔在Netflix上新发布的关于这次旅行的纪录片《被解放》中说。“如今，这是一个全面发展的骑手的关键因素。”这种发展使这项运动更加刺激，但也不可避免地增加了风险。今年6月的环瑞自行车赛(Tour de Suisse)悲剧地凸显了这一点。Gino Mäder在他的主场比赛中，在阿尔卑斯山的一个转弯时摔倒了。他从峡谷被空运到医院，但一天后因伤势过重死亡。

Mäder的死亡再次引发了关于下降危险的讨论。一些人呼吁在环法自行车赛最危险的弯道上使用安全网。另一项建议是使用安全气囊，这是一项骑自行车的人戴在脖子上的新技术，在发生碰撞时，它会膨胀以保护头部。在今年的巡回赛前夕，赛事总监克里斯蒂安·普吕多姆(Christian Prudhomme)宣布了一系列新的安全措施。其中包括将从世界滑雪锦标赛带来的30米长的床垫放置在一个臭名昭著的阿尔卑斯山最危险的地方。还将采用软垫屏障，以及声音警告标志，警告危险角落即将到来。

这些措施是受欢迎的，但职业自行车手面临的危险仍然很严重，而且多种多样，无论道路是陡峭还是平坦。“集体冲刺”是指骑手们以毫秒为间隔，成群结队地冲向终点线，这是一种危险的混合运动，包括弯道、车轮和时速超过60公里的速度。荷兰短跑运动员法比奥·雅各布森(Fabio Jakobsen)在2020年环波兰自行车赛上摔倒后，受到了危及生命的伤害。徘徊的观众可能会击倒单个车手，或者像2021年环法自行车赛(Tour de France)那样，击倒整个车队。心脏骤停和心脏病发作已经结束了那些在所有运动中对体力要求最高的运动员的生命;气候变化意味着骑在马鞍上的日子越来越辛苦。

对所有骑自行车的人来说，最大的威胁仍然是机动车。在过去的五年里，有八名职业车手在训练中被一名车手撞死。但它们也会在竞争中造成问题。2019年，年轻的比利时骑手斯特夫·洛斯(Stef Loos)在一场精英比赛的无车赛道上误入歧途后，被一辆面包车撞死。偶尔会有汽车撞上它们。今年6月，由于担心一些道路没有关闭交通，在进行了两个阶段后，“环法”被放弃。

其他运动已经能够采取更积极的方法来消除严重的伤害。由于赛道和赛车设计的发展，本世纪f1中只有一人死亡。但是，虽然今年环法自行车赛部分路段的路面正在改善，但自行车手在时速100公里的撞车事故中所采用的所有保护技术通常都是由膨胀聚苯乙烯泡沫和一两毫米的莱卡制成的头盔。

Pidcock先生正在参加环瑞自行车赛，Mäder在比赛中摔倒了。他承认，一名同伴的死亡“击中了要害”。但是那些被禁止骑马的人会被那些不被禁止骑马的人利用。冒险被认为是这项运动固有的一部分。正如普吕多姆所说:“骑自行车是一项宏伟但残酷的运动，骑手们知道这一点。”