罗阿诺克山谷的航空业去年吸引了30万名商业航空乘客，如果这一数字在未来几年上升，它的面貌可能会完全不同。

根据一项影响深远的计划，罗阿诺克-布莱克斯堡地区机场(Roanoke-Blacksburg Regional Airport)将在581号州际公路上修建一座桥梁，以延长跑道，以满足修订后的联邦安全标准，并为运载更多旅客的更大飞机做好准备，并容纳它们飞得更远。

定于下个月公布的新总体规划还描绘了更大的登机口休息室和航空大道外的新机场入口。它设想为通用航空服务建造新的大楼，包括为固定基地运营商建造的大楼，以及新的机库和新的飞机维修中心。货物在凌晨进进出出，大型货运飞机的停机位将从2个增加到5个。

顾问、机场工作人员及其管理机构制定了这份文件，取代了15年前的一份文件。公众也参与了进来。联邦航空管理局可能会在今年晚些时候批准新版。

届时，总体规划将指导机场未来20年的扩建和改善。官员们会根据他们对乘客出行趋势的解读以及联邦和州政府资金的可用性来确定每条铁路的建造时间。

“这些都不是说我们会这么做，”机场主管迈克·斯图尔特(Mike Stewart)说。“这是一个既有建筑目的又有资金目的的计划。”他说，如果没有总体规划，一个重大项目就无法成为现实。

官员们还没有说明全面实施新的总体规划需要多少成本。但罗阿诺克希望看到联邦政府支付大部分费用，就像政府为其他项目和其他机场所做的那样。

近100年前，政府官员和私人投资者在租用的农田上建立了这座机场。到20世纪40年代初，它已经有了客运服务、铺好的跑道、机库、一位经理和一个名字——伍德伦机场。

如今，有四家商业客运航空公司使用多条跑道，最长的一条跑道有6800英尺(约合4800米)，由塔台的空中交通管制员指挥。货物按吨进进出出，有一个等待机库的名单，定期航空服务接近大流行前的水平。

它占地900英亩，服务于从列克星敦到希尔斯维尔附近，从纽卡斯尔到落基山的57万人口，是该州9个商业机场之一。该机场由当地政府任命的委员会拥有和运营，该委员会作为国家的一个独立分支机构运作，不从当地税收中获得收入。

当地官员将其视为经济增长和提高生活质量的主要催化剂，但也表达了担忧。许多当地居民开车去较大的机场，那里机票更便宜，航班更多。机场官员说，航空公司决定航班的可用性和票价，但使用机场的地区居民越多，航空公司扩大服务和提高价格的动力就越大。

机场发言人Alexa Briehl在电子邮件中表示，今年前五个月的乘客数量降至2019年同期的4%以内，官员们“预计今年剩余时间的乘客数量会很强劲”。乘客数量将表明何时从大流行的低迷中完全复苏并进入增长阶段。

与此同时，商务旅行并未复苏。但休闲旅游已经蓬勃发展。斯图尔特说，休闲旅游“已经成为许多当地机场的救星”。

在总体规划的众多项目中，斯图尔特的首要任务是:

重新安置乘客和随身行李检查。现在，它占据了以前的1号门。通过将这一功能转移到建筑物的前部，可能与拓宽狭窄的通道到登机口区域相结合，机场可以重新使用登机口。

将运输安全管理局对托运行李的检查从大厅转移到非公共区域。这将结束旅客携带行李从检票口到检票口的做法，并腾出检票口的空间。

开始跑道扩建项目，最初的步骤将包括一项环境研究，可能需要两年时间才能完成。自机组人员建造跑道以来，一项安全规定被重新修订，要求在跑道前后留出1000英尺的空地，以防飞机偏离跑道或冲出跑道。斯图尔特说，联邦航空局没有为罗阿诺克机场完全遵守规定设定最后期限，但已经批准了一个例外。

斯图尔特说:“跑道现在的样子是非常安全的，但它们的两端没有一千英尺高。”尽管获得了FAA的批准，但斯图尔特表示，他希望遵守规定，而不是在批准的例外或豁免的基础上运作。

分析人士研究了几个方案，为最繁忙的跑道(东北-西南方向，与彼得斯溪路大致平行)创建1000英尺的缓冲区，并发现最佳位置位于I-581以西。那里有一大片空地已经被指定为机场跑道保护区。挑战在于将它与现有的跑道连接起来，这将需要通过州际公路。

这样的结构对罗阿诺克来说是新的，但对整个国家来说不是。据曾管理杜勒斯国际机场的斯图尔特介绍，其机场连接主要高速公路的社区包括亚特兰大、乔治亚州、丹佛、科罗拉多州和劳德代尔堡。

这座桥将使修建缓冲区和延长跑道成为可能。

委员会成员兰迪·克莱门茨对大桥的前景发表了评论。

“这不是我们必须做的事情，因为机场不安全。这是机场领导层和机场委员会考虑到机场是我们地区经济玻璃天花板中最大的一块玻璃，通过延长跑道，我们保持FAA安全标准的更新，这不仅使我们与FAA保持同步，而且使我们与不断变化的航空服务市场保持同步。这两件事是一起工作的。但我们需要这样做的主要原因是，这样我们才能与联邦航空局的指导方针保持一致。”

在报告的主体部分，还有其他几个重大步骤:

重建航空大道(Rebuild Aviation Drive)是机场旁边的一条路，距离山姆会员店(Sam’s Club)更近约350英尺(约合160米)，穿过停车场。这将允许在汽车租赁中心附近建一个新的入口。

“最终的增长计划提供了一个与罗阿诺克市合作的机会，重新调整航空博士，创造一个高效的机场入口，不与邻近的购物中心或交通通道竞争或干扰，”报告草案说。

通过拓宽大厅来扩大航站楼。这样，登机口就可以在外面容纳更大的飞机，在里面容纳相应数量的乘客。对于50座的飞机，这些登机口工作得很好，但当70座的飞机起飞时，这些登机口就会变得拥挤。预计未来70座的飞机将处理更大比例的航班。

增加对通用航空设施的投资，包括为固定基地运营商建造一座新大楼，该大楼靠近跑道，设有广泛的飞机停机坪。报告草案称:“停机坪的新位置和尺寸将有利于吸引临时飞机，因为飞行员即使不熟悉我们的机场，也能很容易地找到停机坪。”

报告草案说，通用航空区需要新的机库，因为机场现有的机库有一个等待名单，还有更多的燃料储罐。

将货运中心扩展到邻近的空地上。在菜单上:一个新的货运大楼，新的飞机停机坪，新的汽车停车场和卡车码头。