无论你是想买Model 3还是Model Y，特斯拉最近对最便宜车型的降价可能会吸引买家，但昂贵的所有权现实可能会让这样的交易落空。

碰撞维修管理软件提供商Mitchell的数据显示，特斯拉(Tesla)的平均维修成本不仅明显高于汽油和柴油动力汽车，也高于其他电动汽车。

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根据他们的数据，今年第三季度，特斯拉的平均维修成本为5552美元，非特斯拉电动汽车为4474美元，传统发动机汽车为4205美元。计算一下，修理一辆特斯拉在撞车后要比传统的汽油或柴油汽车多花费1347美元，而其他品牌的汽车只高出269美元。

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特斯拉的技术和安全特性可能使其处于汽车技术的最前沿，但埃隆·马斯克(Elon Musk)的机器在上述功能上使用的所有传感器和摄像头，使得事故后的维修非常昂贵。

瑞安·曼德尔是米切尔公司负责汽车物理损坏索赔的主管，他说，当这些车辆发生碰撞时，新技术的复杂性会发挥作用。

曼德尔说:“你可能会遇到左前角撞击，不知何故扰乱了你的右后车道偏离警告传感器。”“也许那个部件需要更换，也许需要重新校准。”

根据MarketWatch的一份报告，特斯拉司机比其他司机支付的保险费要高得多。根据象限信息服务公司(Quadrant Information Services)的数据，他们发现，对于一名35岁、信用良好、驾照干净的司机来说，为一辆2023年的特斯拉车型购买全额保险的年成本为4762美元，是2008美元的平均年成本的两倍多。

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曼德尔还表示，新车总体上都在更换新部件，零部件也在用更先进的材料制造，这需要更高技能的技术人员和更多的车间劳动时间。

“当你看到被更换的零件的平均数量时，它每年都在增加。你看看校准工作的频率，它每天都在增加。你看看使用低碳钢以外的部件，它们的数量在不断增加。”“所有这些趋势都将导致更昂贵的碰撞维修。”

米切尔的数据还显示，自2022年同期以来，电动汽车的整体维修成本已经下降。最近一辆电动汽车的平均维修成本为5155美元，而一年前为6270美元。主流品牌电动汽车销量的增加，以及特斯拉汽车的降价，可能是导致销量下降的原因。

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