这是一个原始的二冲程萨博96发动机，一个不同寻常的直列三缸设计，排量为841cc，最高可达52 bhp，具体取决于不同的型号。

拉力赛车手埃里克·卡尔森驾驶萨博96赢得了许多重大胜利，包括1962年和1963年蒙特卡洛拉力赛的全胜。他还赢得了1960年、1961年和1962年的RAC拉力赛。直到20世纪70年代中期，车手Stig Blomqvist和Per Eklund驾驶Saab 96赢得了瑞典国际拉力赛的冠军。

萨博96于1960年首次亮相，值得注意的是，它一直在生产20年，直到1980年。小而轻的前轮驱动设计非常适合在多雪的斯堪的纳维亚半岛使用，在那里这辆车仍然是最畅销的车，它古怪的造型和不同寻常的传动系统选择帮助巩固了它作为真正的经典。

96是作为20世纪50年代Saab 93的继承者而开发的，它提供了稍微多一点的内部空间，但造型非常相似——事实上，这两种车型经常被误认为是彼此。

在发布的时候，96是由直列三缸二冲程发动机提供动力，该发动机纵向安装在发动机舱的最前面。动力被送回3速或4速手动变速箱，为前轮提供动力。

发动机和传动系统的质量直接在负责转向和推进的车轮上，这意味着萨博96非常适合在湿滑、泥泞和下雪的条件下行驶。

作为一款轻量化的前轮驱动汽车，它在1962年和1963年的蒙特卡洛拉力赛上连续获胜，而另一款轻量化的前轮驱动汽车Mini Cooper S在1964年开始了它著名的连胜。

1967年，萨博开始生产由福特Taunus V4发动机提供动力的96人。这是理想的选择，由于它的长度短，这意味着它将适合萨博96发动机舱没有重大修改。

这种发动机将用于其余的生产运行，和早期的二冲程萨博96现在相当罕见。

你在这里看到的萨博96发动机是早期的二冲程发动机之一，根据调音状态，这些发动机的输出功率在38到52 bhp之间，而赛车版本的输出功率更大。这台发动机安装在一个试验台上，使它可以运行。它配备了一个4速手动变速器，它有一个散热器、排气装置、电池、一个小油箱和一个简单的控制面板。

图片来自Bring a Trailer

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